近日，中材國際所屬單位成都建材院埃及蘇伊士運河EL-Ferdan大橋項目順利通過了最后一項考核——新舊兩座橋同步合攏鎖定，4列載重3000噸的列車先后行駛至大橋兩端和跨中的指定位置開展全方位精密檢測?？己私Y(jié)果顯示，埃及蘇伊士運河EL-Ferdan大橋項目荷載、撓度、解鎖合攏、鎖定通車等指標均符合設計標準。這標志著該項目圓滿完成建設任務，項目移交工作也順利完成。

埃及蘇伊士運河EL-Ferdan大橋項目旨在新蘇伊士運河上新建的一座總跨度為640米的雙平轉(zhuǎn)鋼結(jié)構(gòu)鐵路大橋。與目前同類型開啟橋梁相比，該大橋的跨徑、承載重量均位列世界第一，也將成為新蘇伊士運河上的第一座橋梁。

該橋梁是集中了土建、鋼結(jié)構(gòu)、機械、電氣自動化、液壓、海事工程、軌道交通等專業(yè)領域集成開發(fā)的特種橋梁，設計研發(fā)難度大、創(chuàng)新開發(fā)要求極高。除了建造跨河大橋，項目部還需將舊蘇伊士運河上的已建成的單線列車通行鐵路橋梁在線升級為雙線。改造難度極大，世界范圍內(nèi)無經(jīng)驗可循。

成都建材院集中優(yōu)勢攻克了超大型旋轉(zhuǎn)裝置設計制造、鎖緊裝置研發(fā)、老橋在線改造加固、超大件異型鋼構(gòu)吊裝等重點難點問題，眾志成城，團結(jié)一心，克服了氣候惡劣、新冠疫情、地區(qū)局勢等影響，完成又一個里程碑項目。

埃及蘇伊士運河EL-Ferdan大橋地理位置特殊，橫跨世界著名航道——蘇伊士運河，是連接亞非大陸的首座鐵路橋。該項目的順利建成和升級改造將有力促進蘇伊士運河經(jīng)濟帶建設和亞非兩大洲的聯(lián)系，也為世界橋梁建設領域作出了積極探索。目前，該大橋項目申請專利9項，已獲授權(quán)6項，申報5項吉尼斯世界紀錄。